Você tem um caminhão? Você está cansado de todos os barulhos da rua enquanto dirige? Posteriormente, você está no lugar ideal.

Ruídos perturbadores podem vir de várias áreas, o tráfego na estrada pode ser muito alto, coisas em seu trailer podem se espalhar por toda a área, atingir o motor e a parede.

Embora a maioria das pessoas pense que isso é apenas irritante, todos nós sabemos que pode ser muito perturbador.

Acredite ou não, tenho um amigo que quase sofreu um acidente devido ao barulho na cabine de seu caminhão.

Bem, fazer uma viagem curta não é tão problemático.

No entanto, se você está constantemente na estrada, com viagens de várias horas ou mais, esse som pode ser seu pior pesadelo.

Não apenas que seja irritante, mas também pode causar alguns problemas de audição.

Portanto, por exemplo, se você tem filhos para dirigir para a escola, ou um bebê, esses ruídos podem ser bastante assustadores, especialmente se o motor do seu veículo estiver obviamente alto.

Bem, não importa qual seja o motivo, você sempre pode lidar com o problema.

Mas antes de tudo, você precisa saber a causa do problema.

Existem muitos motivos que podem afetar sua calma durante a entrada de automóveis.

Principais Motivos De Ruído Em Uma Cabine De Caminhão

Antes de entrar no processo de isolamento da cabine de seu caminhão, é importante estar ciente de quais são os motivos desse ruído.

Só descobrindo isso, você pode isolar com eficiência a cabine do caminhão.

Os três motivos mais importantes são:

  • Estrutura suportada
  • Ruído aerotransportado
  • Chocalhar causou ruído

Agora, se sabemos por onde começar, vamos discutir as maneiras de resolver todos e cada um deles.

Ruído gerado pela estrutura

O som transmitido pela estrutura é transmitido por meio de construções sonoras, como madeira, aço, concreto, rocha etc.

Quando se trata de cabine de caminhão, ruídos da estrutura são produzidos devido à interação entre a rua e os pneus.

Quando na rua, o som das rodas é transferido para o táxi por meio de seu sistema de suspensão.

É por isso que caminhões com um bom sistema de suspensão ganham com uma cabine muito mais silenciosa.

Mas quando se trata de caminhões, os ruídos de impacto serão, na maioria dos casos, a principal causa que você terá que cuidar.

Para sustentar o ruído proveniente da estrutura, você precisará de um material de amortecimento de camada restrita (CLD).

Simplificado, um bom material CLD se estende para controlar as vibrações.

As camadas do material são extremamente elásticas e irão se estender e se opor às vibrações da superfície, convertendo a energia cinética das vibrações em energia térmica.

É possível descobrir vários produtos CLD por aí, e todos eles são mais conhecidos entre os clientes como amortecedores de som.

Eles são altamente eficientes para automóveis e definitivamente bem-sucedidos no isolamento acústico de um caminhão-táxi.

A melhor recomendação é o seu conhecido Dynamat, ou Second Skins Damplifier Pro, mas caso você precise caber no orçamento menor, existem empresas adicionais como Fatmat, Hushmat, Noico, junto com muitas outras que cabem em seu orçamento.

São opções mais baratas, mas menos eficazes.

Para obter mais recomendações dos melhores amortecedores de som automotivos, clique aqui.

Ruído Aerotransportado

Usando uma substância CLD como Dynamat, você só pode eliminar esse som transmitido pela estrutura na cabine do veículo e um pouco desse som transportado pelo ar.

A maioria dos posts sobre isolamento acústico recomendam apenas cobrir todas as superfícies com o CLD.

É aí que a maioria das pessoas se engana ao presumir que ela poderia ser alcançada com tanta facilidade.

Isso ajudará na insonorização apenas entre as três fontes de ruído.

O ruído aerotransportado consiste no movimento progressivo das vibrações e pode ser transmitido na forma de ondas sonoras na velocidade do som.

Em outras palavras, ruído aéreo é aquele provocado pelo ruído da rua, como visitantes, buzinas, etc. (cuidado para não confundi-lo com o ruído da estrutura, que é provocado pela interação entre os pneus e o rua ).

As substâncias CLD não são maciças o suficiente e é por isso que não são muito eficazes contra o ruído transportado pelo ar.

Para melhor isolamento acústico, você deve usar barreiras de som de alta massa.

A melhor opção é o Luxury Liner Pro, uma combinação de vinil carregado em massa e espuma de célula fechada feita especificamente para veículos.

É denso, flexível, tem uma alta classificação STC e irá isolar seu veículo.

O Vinil Carregado em Massa (MLV), que tem muita massa e é adaptável para aplicações automotivas, é o material perfeito para esse uso específico.

É bastante simples de aplicar no interior da cabina de um camião.

Os MLVs não são baratos, mas economizará nos custos usando os mais finos.

Ruído Causado Por Chocalho

A maioria dos ruídos de chocalho é causada por acessórios internos e lixo voando ao redor da cabine.

Para sustentar esses sons, você não quer nenhum material caro, apenas a espuma de célula fechada fará o trabalho.

Você também pode usar alternativas mais econômicas como Noico e Fatmat, mas a diferença é menor que

Para parar esses sons, você não quer alguns materiais caros, basta um pouco de espuma de célula fechada apoiando o painel de plástico. Recomendamos OverKill Pro.

Se se trata da prática de isolamento acústico, sugiro priorizar e começar pelas partes que requerem mais atenção.

Insonorização De Uma Cabine De Caminhão: Onde E Como

Pisos De Cabine

Como já mencionei, a maior fonte dessas vibrações e ruídos são todos os pneus que estão localizados no subsolo, portanto, a principal prioridade para isolamento acústico deve provavelmente ser o piso da casa de campo.

Conforme mencionado anteriormente neste guia, os pneus causam ruído proveniente da estrutura, além do ruído aéreo, devido à sua interação com a estrada durante a viagem.

Para começar, você terá que remover os bancos, o carpete e as peças de acabamento para ter mais espaço para operar livremente.

Então você começa com as camadas.

A primeira camada deve ser de um material CLD.

Lembrando que algumas partes já vêm revestidas com material amortecedor, não é necessário pagar todo o piso.

Não haveria nenhuma vantagem significativa em cobrir essas parcelas, você desperdiçaria material e dinheiro.

Os componentes mais sensíveis – os painéis finos que mais vibram – devem ser cobertos completamente.

Isso significa que você deve escolher os painéis grandes e planos.

Isso diminuirá os ruídos da estrutura vindos da parte inferior do veículo.

Preste atenção especial às áreas logo abaixo dos pés do motorista e dos passageiros, pois essas são as áreas de onde a maioria do som é ouvido.

Logo após o CLD, a próxima etapa deve ser cobrir a área do piso com vinil carregado em massa.

Ao contrário do último caso, neste você deve ter como objetivo a cobertura máxima da área.

Se os recursos são escassos, a prioridade máxima são as superfícies abaixo dos pés que definitivamente precisarão ser revestidas com MLV.

O MLV, conforme apresentado antes, resolverá o problema do ruído aerotransportado.

A etapa anterior forrou as guarnições no solo com espuma de célula fechada.

Caso você tenha feito tudo certo, o solo da cabine do caminhão agora é à prova de som.

Isolar Portas De Carros

Logo após o solo, os seguintes itens da sua lista devem isolar as portas da cabine dos caminhões.

O mesmo método que você usou para cobrir o piso será aplicado.

Torça as áreas da superfície com material anti-som.

Eu sugiro usar 6-7 pedaços de 25 cm x 15 cm na epiderme externa e 2-3 bits na pele interna, com base no tamanho da porta.

Depois disso, pendure o vinil carregado com massa e as guarnições das portas com espuma de células fechadas.

Parede Traseira E Telhado à Prova De Som

Depois de cuidar do chão e das portas, é hora de passar para a proteção acústica da parede traseira e do telhado.

Você pode economizar ao pular o vinil carregado em massa para o telhado.

No entanto, o vinil carregado em massa é recomendado para a parede posterior.

A estratificação ocorre exatamente da mesma maneira que antes, ou seja, o material CLD na camada inicial, seguido por vinil carregado em massa e espuma de célula fechada.

É extremamente fácil de instalar.

Mas alguns amortecedores de som são um pouco mais difíceis de aplicar do que outros. Há um número infinito de vídeos no Youtube explicando como é feito.

Algumas dicas úteis:

  • Se sua casa estiver coberta de poeira ou manchas, as substâncias podem não aderir. Certifique-se de que as superfícies estão limpas antes de colar a substância. Use álcool isopropílico para o mesmo.
  • Ao colar a substância nos painéis, é melhor usar um pequeno rolo para aplicação de pressão para que a cola grude firmemente.
  • Evite materiais CLD à base de asfalto, pois eles tendem a derreter em altas temperaturas.

O que você receberá ao tornar a cabine de seu caminhão à prova de som

  • Passeios mais pessoais e tranquilos
  • Conversas agradáveis com co-passageiros sem perturbações
  • A música parecerá melhor devido ao ambiente silencioso e menos carga de trabalho nos alto-falantes
  • Ausência de erro assusta

Considerações Finais Sobre Isolamento Acústico De Uma Cabine De Caminhão

Tudo isso vale o esforço, a ansiedade e também o dinheiro? Cabe a você fazer essa escolha.

De quanto você precisa de privacidade e serenidade, de quão calmo você é como motorista, de quanto os ruídos da estrada o incomodam, com que frequência você dirige?

Estas são as perguntas que você precisa se perguntar antes de se envolver neste processo.

Seja honesto consigo mesmo, pois só você pode ajudar a decidir.

Porém, tentei apontar algumas das melhores soluções para isolamento acústico da cabine de seu caminhão.

Com sorte, este artigo o ajudou a descobrir qual é o melhor método de isolamento acústico da cabine de seu caminhão.

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